张家界大峡谷上新建了一座玻璃景观桥作为景区新玩点。近日，这座以玻璃为桥面的桥进行了一场公开的“工程验收”——砸“碎”桥面。经过30来人用铁锤猛砸玻璃桥面的围剿之后，桥面却依然裂而不破。甚至还能经受一辆两吨重的车碾压。
玻璃如何可以这么经扛？源于它使用的三层夹胶钢化玻璃。
钢化玻璃
普通玻璃脆而易碎，而且经碰撞后会碎成有尖锐角的破片，容易伤人。钢化玻璃破裂后的碎渣几乎都成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不容易对人造成割伤或划伤，强度也比普通玻璃高很多。传说有位同学失恋后很伤心想不开要割腕，在费尽力气砸碎一块钢化玻璃之后发现这货根本割不了血管，心里默默吐槽坑爹的同时放弃了轻生的想法，之后走上了搞玻璃的不归路。
钢化玻璃相当于将普通玻璃“淬火”——将普通玻璃加热到接近软化再急冷，效果类似于给钢淬火，有利于加强其强度。这样高强度的玻璃吸引了汽车厂商将其应用于车窗玻璃，但后来发现发生意外时车内人员难以逃生，因为谁都砸不碎它，于是才开始在这样的车内配备逃生锤。
夹胶玻璃
也叫夹膜玻璃，其实这货的雏形就是汉堡——通常是两层玻璃中间夹一层透明的有机胶片（常见为PVB，即聚乙烯醇缩丁醛），经热压黏合而成，在遭受较大的冲击或较剧烈的震动时，即使玻璃破碎也可以被中间的夹膜粘合在一起。除了常见的双夹层之外，还有依据特殊需求做成三层、四层甚至更多层的，就像奥尔良与巨无霸的差别。。一些特殊领域的特殊需求直接促进了夹层玻璃的发展，比如这样的玻璃桥用三层夹层钢化玻璃，还有高铁上强度达到防弹水平的6层复合夹层玻璃。
其实这砸这座桥的桥面也不是第一次了，在它完工没多久BBC记者就来玩过一次。
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